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銀行貸款率利計算信貸年息嘉義快速借錢方法信貸年息八漲十跌一輪回 油價漲跌成常態
上海(CNFIN.COM / XINHUA08.COM)3月26日，我國新成品油定價機制迎來首個周歲。巧合的是，26日24時國內汽柴油調價窗口將再次打開，新華社石油價格系統預計，此次汽柴油價格每噸或下調130元左右。這是今年以來成品油價格的第4次調整，也是新機制實施以來的第18次調整。新機制實施一年以來，國內成品油調價頻率明顯加速、調價透明度大大提高，油價調整步入瞭“該降就降、該漲就漲”的常態化運行狀態。新機制周歲能否出新招與原先的成品油定價機制相比，新成品油定價機制在調價間隔周期、調價門檻等方面做出瞭較大改變。在調價周期方面，新機制將間隔周期從22個工作日縮短至10個工作日。在調價幅度規定上，遵循瞭“該降就降、該漲就漲”的原則，取消瞭掛靠國際市場油種平均價格波動4%的調價紅線。新機制還規定，當汽柴油漲價或降價幅度低於每噸50元，折合每升調價金額不足5分錢，為節約社會成本，零售價格暫不作調整，納入下次調價時累加或沖抵。生意社成品油分析師李宏表示，新機制實施一周年以來，每次成品油調價都嚴格按照機制運行，調價時間點更加透明，沒有出現過延期調價、該調不調的現象。在調價幅度方面，雖然新機制設置瞭每噸50元的調價門檻，但主要是出於節約調價成本的考慮。同時，未調的部分納入下輪調價時累加或沖抵，這也使得油價調整更加科學，做到瞭前後兼顧。新華(大慶)國際石油資訊中心分析師蔣冰表示，新機制實施後，成品油調價頻率相比舊機制明顯加快，調價時間節點透明度增強，國內油價能夠更加靈敏地反映國際市場油價變化，有效抑制瞭中間貿易商的投機行為，更好地規范瞭成品油市場秩序。作為消費者，車主對新成品油定價機制帶來的改變有著直觀的感受，並視油價調整為“傢常便飯”，不像原先那麼敏感。“油價漲多跌少、該降不降的現象得到瞭改變。”傢住上海寶山區的私傢車主陳晗表示，新機制實施以來，感覺油價波動的幅度比以前小多瞭，好幾次調價幅度都不足一毛錢。調漲前加油站出現排隊長龍的現象明顯減少瞭。另外，調價周期基本都是兩周調整一次，很有規律可循。對於煉油企業來說，油價波動直接牽動著他們的營收。新機制實施以來，調價透明度增強，調價變得常態化，“該漲就漲、該降就降”，有利於煉油企業提前做好生產經營計劃。“新機制實施之後，國內外市場聯動更加緊密，國際油價成為國內成品油調價的風向標。”山東濟南一傢煉油企業負責人表示，新機制實施以來，國內歷次成品油調價基本都嚴格按照機制執行，調價幅度和方向與國際油價波動方向基本相符。企業可以根據國際油價的波動提前預判國內油價走勢，可以更科學地安排生產經營。另外，新機制出臺後，調價周期縮短，加大瞭中間貿易商投機操作的成本，減少市場投機因素，促使油品行情回歸真實的基本面。總體來看，新成品油定價機制實施一周年以來，成品油定價更加市場化，市場運行較為平穩，各界對新機制普遍比較滿意。
新聞來源http://news.hexun.com/2014-03-26/163397220.html
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